Birkrātu Pavēlnieks: Investoru Brālība

Mēdz teikt, ka vislabākā reklāma ir antireklāma. Gribu es to atdzīt vai nē, bet tā ir tiesa. Tāpēc tas, ko teikšu šinī rakstu sērijā, nav kādai konkrētai personai mērķtiecīgi adresēta kritika balstoties uz personisko nepatiku. Nē. Es vienkārši analizēšu vienu, manuprāt, visuzmācīgāko priekšvēlēšanu kampaņu, ar kaitniecīgiem nolūkiem pasvītrojot daudzas [visām nepietiks laika] kļūdas. Es zvēru, es to nedaru tāpēc, lai paaugstinātu mūsu apmeklētību vai lobētu citas partijas. Vienkārši es tiešām baidos par savas pilsētas nākotni.

By deafult izmantošu citātus no kampaņas, apakšā piemetot savu subjektīvo, bet, manuprāt, konstruktīvo komentāru. Ceru, ka mani plaģiātismā neapvainos, jo kaut kam līdzīgam nesen uzskrēju virsū interneta ārēs. Tā vienkārši ir visērtāk.

Par to, kas bijis.

Es esmu Šlesera kritiķis. Tas, ko bieži dzirdu par sevi no svešiniekiem- esmu skauģis, jo oponēju veiksmīgam uzņēmējam, kas ļoti daudz sasniedzis un darījis labu mūsu sīkajai valstij. To nekautrējās atgādināt arī pats Šlesers. Viņa jaunradītais, personiskais laikraksts “Jaunā Rīga” par to daudz runā. Trešgaļa avīzes runā par to, ko Šlesers izdarīs, ja kļūs par mēru, trešdaļa runā par mazāk interesantiem darboņiem, kuri kandidē uz eiroparlamentāriešu un domnieku vietām, bet atlikusī trešdaļa veltīta Šlesera varoņdarbiem, kuri paveikti līdz šim. Patiesību sakot, diezgan interesanti palasīt. Bet- kas tie būtu par varoņstāstiem, ja nebūtu nedaudz piepušķoti?

1. [..]Krīzes laikā es uz Latviju atvedu Rimi, Dressman, Narvesen, Reval un investīcijas pusmiliarda latu apmērā.

Vai tomēr vietējie uzņēmumi neatstātu bišķi vairāk naudiņas pie mums? Es saprotu, atstiept Skandināvu milžus ar pamatīgu kapitālu uz zemi, kur vēl nepastāv nekādas cienīgas konkurences, ir varoņdarbs, bet tomēr…

2. Rīgas lidostu no teju miruša uzņēmuma es padarīju par veiksmes stāstu Eiropā…

Cienījamie komersanti! Ja Jums piesienās Valsts kontrole ar savām likuma normām, lūdzu, sūtiet viņus … ! Kā izdarīja Lidosta Rīga. Krutajām aviokompānijām Ryanair un airBaltic viena nodokļu politika, lūzeriem- cita. Un, rau- gala beigās sanāca veiksmes stāsts!

3. Pēc manas iniciatīvas Rīgā ienāca Tallink.

Hahā, un kā vēl ienāca! Bet vēl interesantāks ir stāsts, kā aizgāja iepriekšējais prāmju operators- Rīgas Jūras Līnija. Vietējais, starp citu. Un Šlesers viņam palīdzēja aiziet. Nu, jūs jau saprotat/ atceraties, ka RJL aizgāja… pa burbuli. Jau izsenis RJL bija finansiālas problēmas. Šlesers, būdams satiksmes ministrs, vienojās ar Tallink atdot līniju Rīga- Stokholma igauņiem. Pirms tam bija plānots tikai daļu RJL akciju pārdot Tallink. Vienošanās tika panākta slepenībā. Tas arī izbiedēja RJL investorus. Tādējādi tieši Šlesers un viņa partijas biedrs A. Ameriks, kurš toreiz bija Brīvostas valdes loceklis, ir vainīgi pie vietējo bankrota.

Starp citu, šis gadījums atmiņā varētu būt palicis sakarā ar RJL darbinieku reakciju. Viņi atteicās pamest “Baltic Kristina”, jo viņiem nebija izmaksātas algas un atlaišanas kompensācijas. Tas gan neliedz Šleseram deklarēt, ka viņš to vien darījis kā sniedzis jaunas, labi apmaksātas darbavietas.

Tātad… Mans retoriskais jautājums: vai ir vērts lepoties ar ārzemju prāmju operatora piesaistīšanu, ja Šlesers, esot tieši atbildīgs par satiksmes nozari, nolaida vietējo līdz kliņķim?

4. Gerhardam bija taisnība, kad viņš teica: “Lidosta var neattīstīties tik strauji, kā Šlesers paredzēja.” Ko viņš noklusē- tas ir tādēļ, ka viņš tagad ir satiksmes ministrs, nevis Šlesers.

Pieticīgs cilvēks. Par nodokļu maksātāju naudas iepludināšanu aviācijā, kura joprojām nes zaudējumus, es neteikšu neko, jo tas jau ir daudz apspriests. Par Šlesera privāto ieinteresētību airBaltic jo vairāk. Tomēr viņa metodes pasažieru piesaistei ir unikālas. Kā satiksmes ministram panākt, lai attīstās viena transporta nozare? Vienkārši- jāiznīcina otra, konkurējošā!

Tiešie starptautisko vilcienu reisi no Rīgas pirms Šlesers kļuva par satiksmes ministru.

Tiešie starptautisko vilcienu reisi no Rīgas laikā, kad Šlesers pamet satiksmes ministra krēslu.

5. Šogad, kad visur apcirpa algas, pastniekiem Latvijas Pastā tās pieauga par 20%.

Jā, pirms tam jau tās bija gigantiskas- 200 Ls pirms nodokļu nomaksas. Tagad- veseli 240 Ls pirms nodokļu nomaksas.

6. Bet jūs paprasiet dzelzceļniekiem, vai viņi balsos par manu seju un muldēšanu vai par savu algu, kas manā laikā pieauga no 250 līdz 800 latiem mēnesī.

Lūk, šo teikumu ir jāsagremo kārtīgi. Jā, algas pieauga. Bet esmu pārliecinats, ka 98% cilvēku, to izlasot, pilnībā pārprot tā jēgu. Proti, teikums sastādīts tā, ka uzreiz rodas iespaids- divi pieminētie skaitļi runā attiecīgi par laiku pirms daudziem gadiem un mūsdienām. Tā nav. Tie abi runā par mūsdienu algas amplitūdu, ko attiecīgi saņem mazkvalificētie un kvalificētie dzelzceļa darbinieki. Vidējā alga pirms pusgada bija 540-628 Ls, bet Šlesera izteikumam vajadzētu skanēt apmēram šādi:

Bet jūs paprasiet dzelzceļniekiem, vai viņi balsos par manu seju un muldēšanu vai par savu algu, kas manā laikā pieauga līdz 250-800 latiem mēnesī.

Sajutāt atšķirību?

Bet īpašu sajūsmu par godājamo Šlesera kungu noteikti izrāda [nu jau bijušie] starptautisko pārvadājumu darbinieki (sk. punktu Nr. 4).

7. Lidosta Rīga. Precīzi nulle valsts naudas jaunā termināļa būvniecībā.

…un norakstīti 20 miljoni valsts naudas, kā arī lidostas apsaimniekošanas tiesības uz 99 gadiem pāriet “privātajiem”, kaut arī investīcijas plānots atpelnīt 8-10 gadu laikā. Jā, un, pretēji agrāk teiktajam, kontrolpakete šim projektam speciāli izveidotajā meitasuzņēmumā arī piederēs privātajiem investoriem. Izrādās, tas viss ir “balta velte”.

8. Es atvedu miljoniem tūristu…

Koa? “Šlesers- raķete” reklāmas rādīja arī ārzemēs?!

9. …ar simtiem miljonu latu kabatās…

Mhm, līdz-nejēgai-bagātais Eiropas tūrists visu laiku ne sitams nebrauca uz Latviju. Bet tiklīdz Šlesers piedāvāja “Ryanair” lidojumus uz Rīgu par 8 latiem, nopirka ārzemnieks superlēto biļeti, ņēma visus savus tūkstošos mērāmos iekrājumus un devās uz Rīgu tos notriekt.

10. Man nav vajadzības biznesu taisīt no politikas.

Kāpēc tad līdzšinējā prakse to neapstiprina?

Kaut kas līdzīgs:

1. Birokrātu Pavēlnieks: Divi Meļi
2. 9.maija ieskaņās…
3. Izsludinām meklēšanu.
4. Diletantiskais nedēļas apskats #3
5. Lisabonas līgums- ko tas vējš mums atnesīs?

2009. gada 3. jūnijs, plkst. 17.39 - laiks, kad tika publicēts šis raksts.
Kaut arī esam totalitāri, tomēr visus komentārus nenesamies dzēst laukā. Tākā, ja ir kas sakāms, ja vēlies pasūdzēties, uzmest veselīgu (nepārāk vesela tomēr tiks naheranizēta) kritiku, vienkārši izteikt savu viedokli vai pieprasīt alimentus, tad droši vien raksti. Kānekā visiem mums vēl augt un augt...